湖南法治报讯（通讯员：颜宁）在交警的交通管理一系列工作中，有一项工作是道路交通信号灯优化调整控制。这份工作虽然无需每天站在路面挥舞双手来指挥交通，但它却是全市各个红绿灯路口车流能高效通行强有力的后台保证。道路交通信号灯优化调整控制也是一项枯燥的工作，需要日复一日，年复一年地盯着路面交通状况，通过实时观察路面交通流量变化，对路口信号灯进行优化调整控制。
在湘潭市公安局交警支队有这样一位交警，他从来不觉得这份工作枯燥无味，每天的早晚高峰、节假日的出行最高峰，就是他最专注的时刻。
每日的早晚高峰，都能看到指挥中心主任蔡小柯坐在信号灯控制系统电脑前，一点点地优化参数。当他看到优化后路面的车流逐渐有序，交通越来越畅通时，他由衷感到开心和自豪。他说：“每解决一个路口、一条路段直至一个区域的信控难题后，都会像游戏通关一样畅快。”
湘潭市公安局交警支队指挥中心主任蔡小柯，2002年6月进入公安队伍，2008年调入交警支队从事智能交通管理工作，先后荣立个人二等功1次，个人三等功6次，嘉奖11次等奖励。
作为指挥中心的负责人，他始终认真履行自己的岗位职责，竭尽全力地开展工作。2017至2018年，他主持建设了一套全新的智能交通管理系统，他通过之前近十年管理及应用电子警察及信号灯的经验，以提高城市通行能力为目标，不断挖掘、创新做法、优化资源，形成了一套符合湘潭市实际应用需求的智能交通管理解决方案，特别是完成了一套完全符合湘潭市应用实际的全感应控制信号控制系统。并在后续的应用中取得了非常好的应用效果。
近几年，在湘潭市车辆连年增加，人均机动车保有量全省靠前的背景下，湘潭市城区年均交通拥堵指数持续下降19%，从2017年的1.51下降至2021年的1.23。根据高德地图权威数据，2022年1至6月，湘潭月均交通拥堵指数连续6个月全省最低，上半年更是以平均拥堵指数1.24位居全省最低，成为了真正的全省最不堵车的城市。
在蔡小柯同志多年不懈的努力下，湘潭市城区信号灯和电子警察的比例达到1:1，信号灯控制联网率、检测设备设置率和信号灯智能控制率三项智慧交通控制指标全部100%。全市283个路口的信号灯全部实现“秒级信号灯全感应控制”，能按照当前各相位流量实时秒级自动调节，路口通行效率自动保持最大化，同时也降低了非机动车、行人闯红灯违法行为的发生几率。他主持建设的“湘潭数智交通管控平台”，全面提高了指挥中心指挥调度、缉查布控、情报研判等工作的效能，实现交通流量、接处警数据、交通违法形态、交通事故分析可在一张电子地图上多维体现。便于更科学、客观有针对性地开展道路交通管理工作，不断提高城市交通精细化管理水平。
因湘潭市的智能交通应用成果获得了行业和专家的认可，今年8月，蔡小柯同志受邀前往杭州参加了“第十一届中国智能交通市场年会”。会上，蔡小柯作了“中小城市信号感应控制实践经验”的主题演讲，推介了湘潭市在信号全感应控制方面的经验，湘潭市作为全国第一个全市域内全都采用感应控制的城市，在业内起到了很好的示范效应，展现了信号感应控制技术良好的应用前景。蔡小柯同志本人也因在信号感应控制领域进行了卓有成效的探索并取得了很好的成效，而备受与会专家、同行的赞誉。
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来源：湖南法治报
